[bookly-search-form]Excede las especificaciones SAE-J1703 y FMVSS116
Esta fabricado conforme a la norma ICONTEC 1721
$12,000.00
Este producto esta formulado especialmente para los sistemas hidráulicos de frenos de Disco y de campana
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Esta fabricado conforme a la norma ICONTEC 1721
Motul
Lubricante para motores 4 tiempos con base sintética de tecnología HC-Tech. Provee protección para el motor, la caja de cambios y el embrague. excelente control del consumo de aceite. Cumple las especificaciones JASO MA2 para un optimo comportamiento de los embragues húmedos. Compatible con convertidores catalíticos.
El filtro de aire de nuestra moto es uno de los elementos más sencillos de revisar y mantener. Todos los motores de combustión funcionan aspirando gases para ser quemados dentro de los cilindros.
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Los filtros de aceite actuales tienen bastante tecnología en su interior, no solo son elemento filtrante ya que disponen de muchos elementos y dispositivos de seguridad para el motor para que durante el proceso de filtrado siempre pase aceite al motor y la moto siempre esté lubricado. Es la parte fundamental del filtro, ya que es por donde pasa el aceite del motor y las impurezas se quedan atrapados en él.
Suele estar fabricado en celulosa y fibras sintéticas, y al igual que sucede con la mayoría de los filtros están tratados con resinas fenólicas para soportes las altas temperaturas y tracciones a las que están sometidos.
El filtro de aire de nuestra moto es uno de los elementos más sencillos de revisar y mantener. Todos los motores de combustión funcionan aspirando gases para ser quemados dentro de los cilindros.
Los filtros de aceite actuales tienen bastante tecnología en su interior, no solo son elemento filtrante ya que disponen de muchos elementos y dispositivos de seguridad para el motor para que durante el proceso de filtrado siempre pase aceite al motor y la moto siempre esté lubricado. Es la parte fundamental del filtro, ya que es por donde pasa el aceite del motor y las impurezas se quedan atrapados en él.
Suele estar fabricado en celulosa y fibras sintéticas, y al igual que sucede con la mayoría de los filtros están tratados con resinas fenólicas para soportes las altas temperaturas y tracciones a las que están sometidos.
El filtro de aire de nuestra moto es uno de los elementos más sencillos de revisar y mantener. Todos los motores de combustión funcionan aspirando gases para ser quemados dentro de los cilindros.
Lubricante 4T 100% sintético diseñado para motores 2 cilindro. Responde a las especializaciones de Harley-Davidson excelente resistencia al cizallamiento. Mayor suavidad en el cambio de velocidad. Cumple las especificaciones JASO MA2 para un funcionamiento optimo del embrague sumergido. Compatible con catalizadores. Contiene Sulfonato de calcio.
Los filtros de aceite actuales tienen bastante tecnología en su interior, no solo son elemento filtrante ya que disponen de muchos elementos y dispositivos de seguridad para el motor para que durante el proceso de filtrado siempre pase aceite al motor y la moto siempre esté lubricado. Es la parte fundamental del filtro, ya que es por donde pasa el aceite del motor y las impurezas se quedan atrapados en él.
Suele estar fabricado en celulosa y fibras sintéticas, y al igual que sucede con la mayoría de los filtros están tratados con resinas fenólicas para soportes las altas temperaturas y tracciones a las que están sometidos.
Los filtros de aceite actuales tienen bastante tecnología en su interior, no solo son elemento filtrante ya que disponen de muchos elementos y dispositivos de seguridad para el motor para que durante el proceso de filtrado siempre pase aceite al motor y la moto siempre esté lubricado. Es la parte fundamental del filtro, ya que es por donde pasa el aceite del motor y las impurezas se quedan atrapados en él.
Suele estar fabricado en celulosa y fibras sintéticas, y al igual que sucede con la mayoría de los filtros están tratados con resinas fenólicas para soportes las altas temperaturas y tracciones a las que están sometidos.
El filtro de aire de nuestra moto es uno de los elementos más sencillos de revisar y mantener. Todos los motores de combustión funcionan aspirando gases para ser quemados dentro de los cilindros.
Guaya de embrague o clutch es la que permite intervenir en la trasmisión y controlar los movimientos del motor hacia la caja de cambios, haciendo que cada vez que oprimimos el pedal se ubique entre los dos
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